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中国人首次进入自己的空间站

发表时间:2021-06-18 12-06 来源:北京日报 【打印】 [浏览次数:]

  昨天9时22分,我国在酒泉卫星发射中心用长征二号F遥十二运载火箭,成功发射神舟十二号载人飞船,顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。飞船与天和核心舱快速交会对接。昨天18时48分,3名航天员顺利进入天和核心舱。中国人首次进入自己的空间站!

  这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务,也是空间站阶段的首次载人飞行任务。火箭准时点火发射,约573秒后,神舟十二号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道。

  当天15时54分,神舟十二号载人飞船采用自主快速交会对接模式,成功对接于天和核心舱前向端口,与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱(船)组合体,整个交会对接过程历时约6.5小时。这是天和核心舱发射入轨后,首次与载人飞船进行的交会对接。

  航天员乘组从返回舱进入轨道舱,按程序完成各项准备后,先后开启节点舱舱门、核心舱舱门。当天18时48分,航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱。

  电视画面显示,在太空微重力环境的作用下,3名航天员如鱼儿一般通过舱门,“游”入核心舱内。稍作调整后,3人很快适应了舱内的环境,能够自如行动。经过舱内物资、设备确认后,3名航天员排成一行,向地面人员报告已经顺利进舱,感谢广大科技人员的付出。

  中国载人航天工程办公室介绍,航天员进驻天和核心舱后,将完成为期3个月的在轨驻留,开展机械臂操作、出舱活动等工作,验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。

载人飞船应急救援任务模式首次启用

10天内火箭飞船均能上天救援

  在空间站在轨建造及运营阶段,假如空间站或飞船出现较为严重的危险或故障,地面必须快速发射救援飞船进入太空,把航天员接回。中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍,神舟十二号飞行任务首次启用载人飞船应急救援任务模式。记者昨天从研制单位获悉,长征二号F火箭、神舟飞船都已经启动应急救援值班,如有需要,火箭最快能在10天内发射,飞船具备8.5天应急实施太空救援的能力。

  长二F火箭抓总研制单位中国航天科技集团一院介绍,昨天长二F遥十二火箭将神舟十二号载人飞船送入太空后,地面上就有一发长二F遥十三火箭实施应急救援值班,最快10天内就能发射。

  据介绍,自此次任务起,长二F火箭采取“发射1发、备份1发”的“滚动备份”发射模式。以遥十二、遥十三火箭为例,两发火箭同时进入发射场,先开展遥十三火箭的总装测试,再开展遥十二火箭的总装测试和发射。研制人员克服了重重困难,通过超常工作,确保了遥十二火箭发射前,遥十三火箭完成基础级、整流罩(半罩)和逃逸塔总装测试,并封存于厂房内,进入应急值班状态,具备应急发射能力。

  假如意外真的来临,接到应急救援命令后,长二F火箭基础级、整流罩(半罩)和逃逸塔可以立即同步高效开展发射工作,整个过程效率极高。如果空间任务一切顺利,值班火箭也可以在技术场区等待长达半年时间,直到转入下次任务正常发射流程。

  飞船方面,中国航天科技集团五院介绍,神舟十二号载人飞船首次具备了天地结合多重保证的应急救援能力,开创了天地结合的应急救援任务模式,即携带两艘飞船进场,由一艘飞船作为发射飞船的备份,作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。神舟飞船研制队伍采用“滚动待命”策略,与火箭一样,在前一艘载人飞船发射时,后一艘载人飞船在发射场待命,具备8.5天应急发射、实现太空救援的能力。

“神箭”未来每年两发运送航天员

  将神舟十二号载人飞船顺利送入预定轨道的是长征二号F运载火箭。一直以来,该型火箭就是航天员进入太空的“专列”。

  自1992年立项、1999年首飞以来,长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步,发射了5艘无人飞船、2个空间实验室和7艘载人飞船,均取得圆满成功,将12名、17人次航天员送入太空。在我国载人航天工程的史册上,长二F火箭留下了浓墨重彩的一笔。

  2021年是我国载人航天工程空间站在轨建造任务开局之年,长二F火箭也迎来了高密度发射年,今明两年计划执行4次发射任务,发射密度前所未有。此外,未来几年,长二F火箭还将继续以每年两发的高频率执行发射任务,在我国空间站在轨建造、运营过程中担纲重任。

  一个多月前的4月29日,长征五号B遥二运载火箭在海南文昌发射场成功发射天和核心舱。5月29日,长征七号遥三运载火箭成功发射天舟二号货运飞船,提前为航天员送去他们在空间站所需的生活用品、开展空间科学实验的物资,以及用于天和核心舱补加的推进剂等。

  长征“三勇士”各司其职,共同构建起我国载人航天工程的“天地运输走廊”。

航天员在轨工作面临三大考验

  航天员系统总设计师黄伟芬说,3名航天员将开展空间站在轨组装建造和运营的关键技术验证,包括长期驻留、再生生命保障、空间物资补给、机械臂操作控制、在轨维修等,还要开展空间飞行人体生理行为能力方面的研究、医学样本的分析处理等一系列实验和试验。

  “这次航天员要进行两次出舱活动,验证出舱活动的技术以及保障能力,为后面的空间站建造奠定基础。”黄伟芬说。

  她坦言,与过去的载人飞行任务相比,此次以及未来的航天员乘组面临的挑战也是前所未有。首先是身体素质的挑战。黄伟芬说,健康的身体和旺盛的精力才能确保航天员长时间在太空工作和生活,长期失重环境对人体的肌肉、骨骼、心血管功能的影响累积效应显著增加,出舱活动对航天员的上肢力量也有了更高的要求。

  载人飞行中,航天员要经历超重、震动、噪声、失重、旋转冲击等多种环境,只有健康的体魄和足够的体能储备,才能耐受和适应这些环境因素,完成艰巨的操控任务。

  其次是心理素质的挑战。航天员长期生活工作在狭小的空间站环境中,远离家人和过去的工作环境,加上失重、震动、噪声,容易使他们出现烦躁、情绪低落等不良情绪。另外,交会对接、出舱活动等重要任务以及各种故障的应急处置,也要求航天员必须沉着冷静、坚毅果敢。

  第三是知识技能的挑战。黄伟芬说,空间站任务极为艰巨复杂,航天员需要掌握大量的专业知识和技能,包括:长期在轨健康生活工作的能力;人工控制载人飞船、货运飞船、实验舱等飞行器交会对接、撤离和舱段转位等方面的能力;收集、处理、转移和存放生活工作物资以及废弃物的能力;执行出舱活动任务的能力;在出现火灾、失压、液体泄漏和环境灾害等紧急情况下,快速准确定位和处置故障的能力等等。

四个“首次”令人瞩目

首次实施

载人飞船自主快速交会对接

  在空间站不断调整姿态的配合下,神舟十二号载人飞船实现了发射后快速与空间站对接。神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”,自主计算、判断到达目的地。

首次实现

长期在轨停靠

  神舟十二号载人飞船将实现在轨停靠3个月,为适应空间站复杂构型和姿态带来的复杂外热流条件,神舟团队对返回舱、推进发动机和贮箱等热控方案,船站并网供电方案进行了专项设计,使飞船具备了供电、热环境保障的适应性配套条件。

首次实施

绕飞空间站并与空间站径向交会

  在此次任务中,神舟十二号载人飞船的交会能力得到加强,具有更复杂的交会对接飞行模式,具备与空间站进行前向、后向、径向对接口对接和分离的功能,并计划在本次任务中首次开展绕飞空间站和径向交会试验。

首次具备

从不同高度轨道返回着陆场的能力

  神舟团队对返回轨道进行了适应性设计,使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围,并改进返回算法,提高载人飞船返回适应性和可靠性。(据新华社)

  3名中国航天员进驻天和核心舱是一个“伟大的时刻”,中国航天事业的发展速度令人惊叹,中国对太空的探索已达到前所未有的水平。中国航天员进驻天和核心舱后完成的任务将为国际合作提供契机,中国的国际合作伙伴将可以参加中国空间站项目,他国航天器将来有望与该空间站对接,这将使中国空间站成为国际太空合作的重要平台。

——法国航天问题专家菲利普·库埃

  近几个月来,我们看到中国在空间站建设方面取得诸多重要成果,这项工作正在稳步推进。任何一项科研成果终将成为全人类的成就。中国航天事业的成功为人类了解周围世界、宇宙乃至人类本身作出了贡献。

——俄罗斯著名航天科普工作者维塔利·叶戈罗夫

  中国在航天领域付出巨大努力,成功跻身航天强国之列。许多他国太空科研项目将在中国空间站内开展,这有利于中国与国际伙伴加深太空科研合作。

——巴基斯坦伊斯兰堡空军大学副教授阿里·萨鲁什

(原标题:神舟十二号载人飞船与天和核心舱完成自主快速交会对接 中国人首次进入自己的空间站)

来源:北京日报


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