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“衔接周边省”,这个涨价理由好霸道

发表时间:2013-04-08 08-04 来源:北京青年报 【打印】 [浏览次数:]

  江西省发改委、财政厅、交通运输厅日前联合下发通知,4月1日起,货车计重收费基本费率为0.09元/吨公里。货车司机表示,途经江西高速路段收费在一年之内差不多翻番,从原来不超载不超限的895块,涨到现在的1400块。江西省发改委收费管理处则表示,“这个是调整,不是涨”,是为了跟周边省价格衔接,而且涨价只需批准无需听证。

  高速公路收费过高,历来为舆论所诟病。按照交通部的公开承诺,不收费公路将占全国总里程96%以上。我们期待着高速公路在四大节假日免费外,平时收费也能有所下降,使沉重的物流成本减轻些,不至于国内城市间的货运成本,比出口到美国还要高。可是,非但至今没有看到这种迹象,那些收费较低的地方,反倒觉得自己吃了亏。

  江西省此番高速公路涨价,并非整条路普涨,而只是“对部分具体车型”的调价,这似乎打了一个法律的擦边球;江西发改委因此强调“这个是调整,不是涨”,并据此认为无需听证只需自行批准,不过是玩了一个文字游戏。身为价格主管部门,肯定知道针对大货车提价,其实就是抬高物流成本,就是新增物价上涨压力,怎能未经听证就擅自提价呢?不过,真正引人关注的还是“衔接周边省”的涨价理由,因为这个理由实在是太霸道了,不仅足以让人看见收费标准制定的随意性,更将“为了收费而收费”的本质全部暴露无遗。

  以往的公共收费涨价,总归还有一个理由,要么是成本问题,要么是原料问题。可是,高速公路涨价无关成本无关利润,仅仅因为收费标准比周边省低就必须涨,如果不是垄断经营下的“逆向竞争”,怎么可能出现收费低者向收费高者看齐的“竞争”奇观?最可悲的是,当高速公路 “为了收费而收费”的理念被地方物价部门认可,高速公路收费水平想不高都不可能。

  因为比周边省低,所以要涨价,这显然是绝对的乱收费无疑。从个案中不难发现,高速公路收费标准的制定有多么随意。无需听证,无需理由,想涨就涨,在五部委去年刚刚对收费公路进行专项清理后,仍出现这样霸道的涨价,实在令人失望。盛翔(湖南职员)

 


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